“无人机飞得和飞机一样高！它们仍然飞在最繁忙的航线上！”近日，一段愤怒批评无人机高空“黑飞”的视频引发网友热议。目前警方正在调查。
8000米是无人机可以到达的高度吗？对此，某无人机品牌客服代表回应称：“经政府相关部门批准，可以取消8000米限制。”根据《无人机飞行管制暂行规定》，大于120米的空域、机场及其周围部分区域为管制空域，在管制空域内飞行需要获得空管局许可；否则，该航班就是非法航班或“黑航班”。
事实上，无人机“摸黑”飞行的情况并非孤例。一些网上商店看似只提供无人机电池维修服务，但实际上他们也可能提供非法服务，例如如“解除无人机飞行高度限制”和“解除禁飞区”。博主还透露，一些无人机爱好者伪造许可许可证明，以使他们的“黑飞”活动显得合法。
天空不是非法场所，云层之上的美景不应危害公共安全。飞机后部有数百个家庭等待亲人安全抵达。乍一看“普通”的无人机图像可能涉嫌泄露国家机密。共识是保护天空安全，严厉打击“黑飞”行为。
近年来，时有无人机失控破坏风景名胜古迹，或乱飞拍照泄露人们隐私的事件。利用无人机盗窃、诈骗、走私等事件时有发生。迫切需要改进空域管理和无人机支持系统。
我针对无人机市场监管问题，国家市场监督管理总局（国家标准局）近日发布两项强制性国家标准。 《民用无人机实名注册和激活要求》明确了无人机实名注册和激活流程。业主必须实名注册并激活后方可使用。激活操作必须完成。无人机在启动前和停止后不能飞行。 《民用无人机系统运行识别规范》规定，无人机在激活后和整个飞行过程中必须主动向监管机构报告其身份、位置、速度、状态等信息。 2026年5月1日，两项强制性国家标准将正式生效，从技术上解决无人机“谁能飞”和“谁飞”的问题。
无人机行业是在低空实现新生产力的重要领域。这行业健康有序发展，不仅需要企业自主权，还需要法律保障和公众合规意识。近期，北京行政区域内已安装无人机电子围栏，企业需按照相关技术标准完成电子围栏数据预安装。
企业还必须增强责任意识，在按照新国家标准对现有设备进行改造和迭代产品设计的基础上，强化系统安全的技术壁垒。另一方面，要提高无人机升空高度限制和限制区域的技术门槛，避免操作上的“黑飞”行为。另一方面，要加强技术监管，干预非法飞行活动，建立用户信用体系，标记非法飞行记录。同时，飞行数据在云端的存储期限也将延长。 ，确保数据全程可追溯。
没有规则，圆就不可能存在。天堂并不是法律之外的地方。希望各方共同努力，打造无人机飞行立体防护网，共同守护人民的“空中安全”。 【编辑：刘洋河】
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