中新网南京12月5日电 (记者 朱小英)中新网记者近日跟随《我家住在长江边》、《看沿江交通》媒体组来到扬州，探访中远海运重工正在建造的一艘16000标箱双燃料甲醇集装箱船的“心脏”。
正在建造的16000TEU甲醇双燃料集装箱船的“心脏”是涡轮设备。中新网记者朱小英供图。
据公司相关人士介绍，该船总长366米，型宽51米，最大载重量为16,136 TEU。其核心设备国产化，在技术创新、绿色低碳、数字智能化等各方面均达到行业领先水平。
中国远洋运输集团有限公司旗下最大的造船企业扬州中远海运重工有限公司目前运营着25个智能化产品离子线，预计到2026年底达到30条智能生产线。预计2025年营业利润将达到90亿元，2026年将突破100亿元。
正在建造的16000TEU双燃料甲醇集装箱船。中新网记者朱小英供图。
据了解，中国远洋运输集团有限公司是全球领先的综合性航运物流集团之一。近年来，我们在新能源船舶方面走在行业前列，推出了700TEU江海直达纯电动集装箱船、16000TEU甲醇双燃料集装箱船、32.5万吨超大型甲醇双燃料集装箱船、11.4万吨甲醇双燃料船等新能源船舶，并推动造船产品研发体系、制造体系和供应链体系的发展。行业。加快绿色转型。
江苏省是我国面积最大的省份是中国船舶及工程装备行业的佼佼者。造船完工量、新订单量、现有订单量三大关键造船指标长期处于国内前列。去年各类船舶出口位居全国第一。工信部公布的南通、泰州、扬州海洋工程装备和高技术船舶集群为国家先进制造业集群。
正在建造的16,000 TEU双燃料甲醇集装箱船。中新网记者朱小英供图。
据统计，今年前10个月，扬州船舶工业完成造船253艘、674.47万载重吨，比上年分别增长7.20%和11.22%。订单量2556万吨，同比增长29.8%。
“当前，扬州高新技术船舶及海工装备产业发展ry总体呈上升趋势。大部分造船企业的订单持续到2028年，部分造船企业新造船订单持续到2029年。”扬州海事局邗江海事局党委书记、局长高新船舶及海洋装备产业链总经理徐成武表示，扬州正在构建以先进制造业为支撑的现代产业体系，海事事业部为船舶全生命周期以及海洋工程提供服务和监管，促进产业发展。(完)
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